合金(jīn)厚壁彎管時(shí)材料外(wài)側受拉<Ω，內(nèi)側受壓中性軸所在位置則與彎管方法而不€¥(bù)同，在頂彎式(壓縮彎曲)工(gōng)作(zuò‍&¶<)時(shí)中性軸處于離(lí)外(wài)壁約1/3處，在旋 ©'π彎(回彎式)工(gōng)作(zuò)時(sh×✘≈í)，中性軸處于離(lí)外(wài)壁2/3處。在

合金(jīn)厚壁彎管時(shí)材料外(wà λ↑≈i)側受拉，內(nèi)側受壓中性軸所在位置則與彎管÷→π方法而不(bù)同，在頂彎式(壓縮彎曲)工(gōng)作®∑♥(zuò)時(shí)中性軸處于離(lí)外(wài•¥←↕)壁約1/3處，在旋彎(回彎式)工(gōng)作(zuò) 時(shí÷¶☆←)，中性軸處于離(lí)外(wài)壁2/3處。在鋼管後端用(yò㧣÷ng)機(jī)械推力推進，進行(xíng¶↓ )彎制(zhì)，随著(zhe)國(guó)內(nèi)管件(jiànπ∑♦)制(zhì)造業(yè)的(de)發展，合金∑♥  (jīn)厚壁彎管制(zhì)造工(gōng)藝᧕÷也(yě)在不(bù)斷進步。錳鋼材質的(de)16Mn 合金(jīn)彎管由€≠∑于錳鋼具有(yǒu)承受沖擊、擠壓、物(wù)料磨損等的(de)優良∏✘↓特殊的(de)穩定高(gāo)效的(de)>♣性能(néng)。